Освещение дорог. Качество наружного освещения

Освещение дорог
Ответить на эти вопросы поможет анализ типов светораспределения уличных светильников приведённый ниже.
Основными критериями качественного дорожного освещения являются:
  • Соответствие яркости дорожного полотна нормируемым значениям;
  • Равномерность яркости дорожного полотна;
  • Эффективность использования светового потока (отсутствие паразитной засветки за пределами освещаемой области).

Эти параметры во многом зависят от оптической системы осветительного прибора.
КСС светового прибора для дорожного освещения, как правило, не является осесимметричной (то есть неодинакова для
продольной и поперечной плоскостей). Это обусловлено тем, что каждая из плоскостей характеризует светораспределение
в соответствующей плоскости дороги.
Для достижения качественной световой картины светильник должен иметь широкое светораспределение без ярко
выраженных пиков в продольной плоскости и асимметричную КСС в поперечном сечении c хорошей осевой силой света.
светораспределение светильника

При недостаточной ширине КСС в продольной плоскости неизбежно появление тёмных пятен и ухудшение
показателей равномерности освещения дорожного полотна. Конечно, этот эффект можно нивелировать за счёт уменьшения шага установки опор освещения, но это приведёт к избыточной освещённости дорожного полотна и сделает эксплуатацию осветительной установки экономически неоправданной.

недостаточная ширина светораспределения
недостаточная ширина светораспределения

КОЛИЧЕСТВО ЭФФЕКТИВНО ИСПОЛЬЗУЕМОГО СВЕТОВОГО ПОТОКА (ТО ЕСТЬ КОЛИЧЕСТВО СВЕТА,
ПОПАДАЮЩЕГО НА ДОРОГУ) ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ФОРМОЙ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ КСС.
При установке светильника с таким светораспределением на кронштейн часть светового потока (заштрихованная область) будет уходить за пределы дороги. Это может быть оправдано в случае освещения широкого тротуара или прилегающей к дорожному полотну территории, однако в остальных случаях является негативным эффектом.

появление тёмных пятен на дорожном полотне
Немаловажным фактором качества осветительной установки, влияющим на безопасность дорожного движения, является отсутствие слепящего действия. Как и в любом световом приборе слепящее действие уличного светильника ограничивается защитным углом, значение которого нормируется как
 в продольной, так и в поперечной плоскости. Частично защитный угол обеспечивается крышей автомобиля и зависит от ракурса наблюдателя, однако решающее значение имеет расположение светильника (вынос
и наклон консоли) и особенности его оптической системы.

Светодиоды – это точечные источники света, имеющие высокую габаритную яркость. При взгляде на светодиодный кластер риск ослепления наблюдателя гораздо выше, чем в случае с привычными светильниками на натриевых и ртутных лампах. Поэтому при конструировании LED-приборов следует уделять отдельное внимание ограничению габаритной яркости. Например, в светильнике FREGAT LED для этой цели используется алюминиевая пластина, отражающая и рассеивающая малую часть светового
потока по своей площади. Благодаря этому решению, световое отверстие светильника представляет собой равномерно светящуюся поверхность.

Информация для статьи взята с http://ltcompany.com